工業油品硫含量檢測儀采用氧化法將樣品通過裂解爐氧化為可滴定離子，在滴定池中滴定，根據電解滴定過程中所消耗的電量，依據法拉第定律，計算出樣品中硫的含量，適用于沸點40～310℃的輕質石油產品。依據SH/T0253設計制造的，應用微庫侖分析技術。適用于測定潤滑油、重質石油產品、原油、石油焦、石蠟和含硫添加劑等石油產品中的硫含量。

　　儀器特點：

　　1、由水平型的管式電爐系統、數顯溫度控制系統、電動機驅動控制系統、空氣凈化流量調節系統等組成；

　　2、伺服電動機的運行由單片機自動控制，并有手動快進、快退、測定、停止的功能；

　　3、兩支平行安裝的帶有磨口直管的石英管，同時對兩個試樣進行試驗，一次可并行做兩個結果；

　　4、單片機程序控制，具有造型小巧，設計合理，使用方便。

　　5、計算機控制整個分析、數據處理等過程，顯示全過程工作狀態，根據需要可將參數、結果存盤或打印。

　　6、采用進口元器件，減少了儀器噪聲，提高了檢測速度。

　　7、具有性能穩定可靠，操作簡便，分析精度高，重復性好等特點。

　　工業油品硫含量檢測儀的使用到底有何意義？

　　汽油中的硫會使尾氣轉化器中毒失效，極大地降低轉化效率，使HC、CO、NOx等排放增加；近期研究表明硫對車輛排放也有影響，實驗表明，汽油中的硫含量越低，催化劑對NOx轉化的效率越高。為獲得并保持高的NOx轉化率，使用超低硫甚至無硫汽油是必要的。

　　柴油中的硫含量會影響柴油機的后處理技術。柴油顆粒過濾器（DPF）DOC系統對柴油中的硫含量極為敏感。硫的存在會導致NOx吸收器、催化式顆粒物過濾器和持續再生顆粒物過濾器中毒并失效。同時硫還會直接影響柴油機顆粒物（PM）的排放。隨著柴油中硫含量的增加，柴油機的PM排放也增加。試驗表明，未裝催化轉化器的卡車使用硫含量為400mg/kg的柴油時，其PM排放大約是使用硫含量為2mg/kg的柴油時的2倍。